Plan naprawy miejskiej infrastruktury drogowej

Oznakowanie:

- w strefie zamieszkania Polna/osiedle Kopernika:

1. usunąć znaki pionowe D – 6 ,,przejście dla pieszych”, nie nanosić znaków poziomych
P – 10 ,,przejście dla pieszych”,

2. usunąć znaki pionowe A – 11 a ,,próg zwalniający”,

3. oznaczyć skrzyżowania ( Polna, Kopernika, Marcinkowskiego, Broniewskiego, Chopina, Działkowa, Norwida, Wrzosowa) znakiem A – 5 ,,skrzyżowanie dróg” ( tzw. skrzyżowanie równorzędne ).

Uzasadnienie.
W strefie zamieszkania pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem. Przejścia dla pieszych występujące w strefie zamieszkania zmniejszają bezpieczeństwo, wprowadzają błędne przeświadczenie, że tam tylko pieszy posiada pierwszeństwo przed pojazdem. Oznaczenie progu zwalniającego znakiem pionowym
A – 11a w strefie zamieszkania wedle obowiązującego prawa nie musi występować.
Wprowadzenie w całej strefie, skrzyżowań tzw. równorzędnych spowoduje: 1 ujednolicenie zasad pierwszeństwa, obecnie na części skrzyżowań zasady pierwszeństwa określają znaki,
na innych zapisy ustawy ( skrzyżowania tzw. równorzędne ), 2 wymuszone zostanie ograniczenie prędkości jazdy (w strefie zamieszkania dozwolona prędkość, do 20 km/h), progi zwalniające staną się zbyteczne (znajdują się one w złym stanie technicznym).
Usunięcie niepotrzebnych znaków D – 6 oraz A – 11a przyczyni się do zwiększenia czytelności, przejrzystości, usprawni ruch pieszych, ułatwi i zmniejszy koszty utrzymania drogi,

- należy wyznaczyć przejście dla pieszych na ul. Legionów Polskich w połowie odległości między skrzyżowaniami ulic 3 Maja, Kościuszki które połączy chodnik Parku Piłsudskiego
z Netto,

- na ul. Armii Krajowej znak B – 33 z wartością 40 km/h obowiązuje ok. 20 metrów,
tj. do skrzyżowania z ul. Langenfeld. Od skrzyżowania z ul. Dmowskiego do ul. Langenfeld nie jest możliwe rozpędzenie pojazdu do prędkości 40 km/h. Znak znacznie utrudnia ruch pieszym, chodnik ma niewielką szerokość, natężenie ruchu pieszych duże ( blisko ośrodek zdrowia ),

- na ul. Armii Krajowej po przejechaniu skrzyżowania z ul. Mikołaja Reja brak jest znaku pionowego D – 3 ,,droga jednokierunkowa”,

- ul. Legionów Polskich, należy umożliwić wjazd do sklepu Netto z dwóch stron, w chwili obecnej występuje linia podwójna ciągła. Wyjazd ze sklepu możliwy jest tylko w stronę prawą, do skrzyżowania ul. Legionów Polskich/Kościuszki. Tam przez zwiększenie natężenia ruchu dochodzi często do groźnych wypadków,

- wyjazd z Kaufland na ul. Wojska Polskiego, znaki nakazu C – 7 i C – 2 w sprzeczności,

- wyjazd z ul. Sienkiewicza na ul. 18 stycznia (przy wiadukcie kolejowym), brak widoczności prawej strony. Niezbędne lustro,

- ul. Kochanowskiego, przy Przedszkolu nr 5 brak oznakowania znakiem np. A – 17 ,,dzieci”,

- ul. Małkowskiego, zniesienie znaku B – 18 (8 t),

- ul. Floriańska, przy drodze wyjazdowej z Kaufland, brak przejścia dla pieszych,
(duże natężenie pieszych w tym dzieci, sklep – osiedla mieszkaniowe, szkoła, przedszkole),

- ul. Parkowa, dojazd do ul. Zamkowej. Znak B- 20 STOP zasłonięty przez roślinność,

- ul. Parkowa przy ul. Żabiej, brak znaku pionowego D – 6 ,,przejście dla pieszych”,

- ul. Targowa zakręt przed rondem, brak oznakowania niebezpiecznego zakrętu,

- ul. Zamkowa od ronda do ul. Ostatniej, do ul. Szkolnej ograniczenie prędkości do 40 km/h nieuzasadnione, logiczne na ul. Kowalskiej od skrzyżowania z ul. Szkolną ze względu
na istniejące przejście dla pieszych oraz wyjazd z Zespołu Szkół,

- wyjazd z ul. Bierzewickiej na ul. Płocką i Jana Pawła II, należy usunąć znak pionowy
B – 20 STOP, powtórzyć znak pionowy A – 7 ,,ustąp pierwszeństwa”,

- wyjazd z ul. Przemysłowej na ul. Bierzewicką, ustawić znak B – 20 STOP zamiast znajdującego się tam znaku A – 7 ,,ustąp pierwszeństwa”. We wskazanym miejscu brak jest widoczności na drogę z pierwszeństwem przejazdu, prawa - żywopłot i drzewa, obserwacje lewej utrudniają betonowe elementy ogrodzenia posesyjnego,

- na wysepkce przejścia dla pieszych na ul. Płockiej, przy wyjeździe ze Starej Betoniarni,
zbyt nisko umieszczone znaki C – 9 ,,nakaz jazdy z prawej strony znaku”,

- ul. Płocka, sygnalizacja świetlna skrzyżowania z drogą bez przejazdu (Urząd Skarbowy). Dla kierujących utrudnienie przez znaczne ograniczenie płynności ruchu na ul. Płockiej. Częste niezasadne zmiany sygnału świetlnego. Należy przekonstruować sygnalizację
tak, aby ruch kierowany pozostał jedynie dla pieszych,

- al. Popiełuszki i pas do skrętu w prawo w ul. Jana Pawła II oznakowany linią wydzielającą. Jest ona za wcześnie naniesiona, sygnalizowanie zamiaru zmiany pasa ruchu w prawo może zagrażać bezpieczeństwu w związku z bliskością wjazdu na parking osiedlowy,

- brak lub wady oznakowania poziomego na skrzyżowaniach miejskich,

- wyjazd z ul. Glinianej na ul. Wojska Polskiego, zlikwidowanie znaku C – 2 ,,nakaz jazdy
w prawo”,

- wyjazd z ul. Nowej na ul. Wojska Polskiego, zlikwidowanie znaku B – 21 ,,zakaz skręcania w lewo”,

- w istniejącej strefie ograniczenia prędkości do 30 km/h ulic Bema, Mickiewicza, Słoneczna, Wiosenna, Spacerowa, Krótka, Spokojna, Mazowiecka, Gliniana, w celu wymuszenia stosowania dozwolonej prędkości jazdy należy wprowadzić znaki A – 5 ,,skrzyżowanie dróg” ( tzw. skrzyżowania równorzędne ).

Ciągi piesze i rowerowe:

- ul. Zazamcze, od ul. Targowej do ul. Dybanki. Na drodze brakuje chodnika,

- należy wyznaczyć ścieżkę rowerową na ul. Kutnowskiej,

- brak chodników ulic: Spacerowa, Słoneczna, Mazowiecka, Leśna, Klonowa, Wyspiańskiego, Konopnickiej, Kochanowskiego,

- ul. Nowa przy Kaufland, od strony marketu: powstać powinna ścieżka rowerowa
lub chodnik,

- ul Bierzewicka od skrzyżowania z ul. Płocką/Jana Pawła II do Nadleśnictwa. Należy wydzielić z chodnika ścieżkę rowerową tak, aby połączyć ze ścieżką rowerową Bierzewic,

- ul Zamkowa od dworca autobusowego do ul. Kowalskiej. Można wydzielić ścieżkę rowerową na pewnych odcinkach z chodnika, na innych z jezdni,

- ul. Płocka, ścieżka rowerowa może być wydzielona z chodnika lub jako część wspólna
dla rowerzystów i pieszych.

Parkingi:

- powinno się wyznaczyć miejsca postojowe z lewego pasa ul. Kościuszki. Zmniejszy
się problem z parkowaniem w centrum miasta, a ruch pojazdów wjeżdżających na ul. Rynek
z ul. Kościuszki uspokoi się

- ul. Wojska Polskiego. Należy wybudować parking przy Przedszkolu nr 2,

- ul. Wojska Polskiego, szczyt bloku nr 6 ( miejsce gdzie obecnie znajduje się ogrodzone niewykorzystywane miejsce powinien powstać parking ),

- powinny powstać miejsca parkingowe przy ul. Wyszyńskiego,

- osiedle Nowa, szczyt bloku nr 6 przy istniejącym parkingu i placu zabaw jest miejsce
na budowę drugiego parkingu,

- konieczna budowa parkingu na ul. Bema przy Szkole podstawowej nr 3 przed ul. Wiosenną,

- ul. Bema przy Biedronce. Potrzebna przebudowa parkingu,

- rozważenie wprowadzenia strefy parkowania płatnego w centrum miasta. Miejsca postojowe powstaną wtedy przez rotację parkujących pojazdów,

- wyznaczenie dodatkowych miejsc postojowych na ul. Rynek, plac przed Ratuszem obok ,,Żubra”, oraz na powierzchniach jezdni wyłączonych z ruchu, po reorganizacji skrzyżowania ul. Kościuszki/ul. Rynek.

Inne:

- ul Spółdzielcza przy bloku nr 9 (wjazd od ul. Langenfeld) brak nawierzchni bitumicznej przy istniejących krawężnikach drogi,

- ul. Parkowa, należy zamontować barierkę ochronną przed wyjściem z klatki schodowej bloku nr 5 – wyjście bezpośrednie na drogę,

- ul. Sienkiewicza pomiędzy ul. 18 stycznia a osiedlem Kopernika, brak nawierzchni utwardzonej,

- ul. Czapskiego, przejazd kolejowy niebezpiecznie zwężony do szerokości jezdni,

- skrzyżowanie ulic Aleje Popiełuszki, Jana Pawła II, Aleje Mikołajczyka. Należy przebudować skrzyżowanie i wprowadzić ruch okrężny. Jedyny sposób na zwiększenie przepustowości,

- należy wybudować drogę do Osiedla Wspólna od ul. Dybanka.

Jest to zarys propozycji zmian. Czekamy na Państwa kolejne zgłoszenia. Droga
ma być miejscem przyjaznym, czytelnym i bezpiecznym ! Powinna dobrze służyć,
wszystkim użytkownikom.

Plan naprawczy zaproponował i monitoruje Krzysztof Markus radny miejski IDG